Gervigreind er að nokkru leyti að umbreyta bílaiðnaðinum

Ráðstefna Millilandaráðanna var haldin í Reykjavík á dögunum. Á ráðstefnunni var leitast við að skyggnast inn í framtíðina í samgöngum og flutningum með sérfræðingum á þessum sviðum. Millilandaráðin eru samansett af 15 alþjóðlegum viðskiptaráðum og halda þau árlega ráðstefnu í tilefni af alþjóðaviðskiptadeginum.

Ralf Herrtwich, Senior Director Automotive Software hjá NVIDIA fjallaði um ökutæki framtíðarinnar. Í erindi sínu, How Software and Artificial Intelligence Transform the Car, velti hann upp áhugaverðum spurningum eins og t.d. hvernig gervigreind er að breyta bílum og mun ChatGPT skrifa hugbúnað fyrir bíla í framtíðinni? Ralf og hans teymi vinnur m.a. að þróun hugbúnaðar og gervigreindar fyrir bifreiðar Mercedes Benz, Jaguar og Land Rover.

Fram kom að gervigreind er að nokkru leyti að umbreyta bílaiðnaðinum. Í sjálfvirknum akstri gegnir gervigreind mikilvægu hlutverki við að gera sjálfkeyrandi bílum kleift með því að vinna úr skynjaragögnum t.d. myndavélar og ratsjá til að taka akstursákvarðanir í rauntíma til að forðast hindranir. Gervigreind knýr ennfremur eiginleika eins og aðlagandi hraðastilli, aðstoð við akreinagæslu, og sjálfvirka neyðarhemlun sem eykur öryggi ökutækja.

Gervigreind hjálpar til við að spá fyrir um og koma í veg fyrir viðhaldsvandamál ökutækja með því að greina gögn frá skynjurum og fylgjast með frammistöðu ökutækis í rauntíma. Raddgreiningarkerfi og gervigreind drifin upplýsinga- og afþreyingu veita óaðfinnanlega og persónulega upplifun í bílnum.

Í umferðarstjórnun getur gervigreind hagrætt umferðarflæði, dregið úr þrengslum og bætt aksursleið með því að greina rauntímagögn og spá fyrir um umferðarmynstur. Gervigreind hámarkar orkunotkun í rafknúnum ökutækjum, lengir endingu og drægni rafhlöðunnar.

Gervigreindin gerir bíla öruggari, skilvirkari og þægilegri

Gervigreind vinnur úr gríðarlegu magni gagna úr tengdum bílum til að fá innsýn í hegðun ökumanns, umferðaraðstæður og fleira. Á heildina litið er gervigreind að gjörbylta bílaiðnaðinum, gera bíla öruggari, skilvirkari og þægilegri.

Á ráðstenunni flutti Yadine Laviolette, Environment & sustainability marketing manager hjá AIRBUS erindi sem sagði frá hvað fugvélaframleiðendur leggja nú mikla áherslu á að endurhugsa framtíðina út frá sjálfbærni. Yadine ræddi um hvernig markmið um kolefnisjöfnuð í flugi þrýsta á örar breytingar í flugiðnaðinum og hvaða leiðir eru í boði. Íslendingar eru mjög háðir flugsamgöngum og snertir þetta viðfangsefni því jafnt einstaklinga og fyrirtæki, ekki síst í ferðaþjónustu.

Tækninni fleygir fram

Þróun ChatGPT og annars gervigreindarhugbúnaðar hefur umbreytt því hvernig við höfum samskipti, vinnu og samskipti við vélar. Framtíð gervigreindar lítur björtum augum út, þar sem ný tækni og framfarir eru gerðar á hverjum degi. Gert er ráð fyrir að gervigreind gegni mikilvægu hlutverki í þróun sjálfstýrðra farartækja. Nú þegar er verið að prófa sjálfkeyrandi bíla og vörubíla og eftir því sem tæknin fleygir fram má búast við að sjá fleiri og fleiri sjálfkeyrandi farartæki á veginum.

Aðalheiður Pálmadóttir, Vice President of Business Development hjá Controlant flutti erindi sem fjallaði um framþróun alþjóðlegra aðfangakeðja frá sjónarhorni lyfjageirans. Controlant er hugbúnaðar- og vélbúnaðarfyrirtæki sem framleiðir hitastigs- og staðsetningarskynjara sem settir eru með vörum til flutninga og halda uppi rauntímaeftirliti á allri virðiskeðjunni, svo hægt sé að fylgjast með ástandi og staðsetningu vörunnar hvar sem er í heiminum. Controlant var lykilaðili við flutning bóluefnis gegn Covid-19

Kristinn Aspelund, stofnandi og framkvæmdastjóri Ankeri flutti erindi sem fjallaði um framtíð og áskoranir í skipaflutningum. Loks fjölluðu þeir Davíð Þorláksson framkvæmdastjóri Betri samgangna, og Eyþór Máni Steinarsson, framkvæmdastjóri HOPP, um framtíð samgangna í borgum.